驅動軸感應淬火，你了解多少？

    驅動軸是最適合表面感應淬火的工件。目前在全世界范圍內驅動軸工件普遍采用感應淬火，這有以下幾個理由:

    1) 圓的、長的幾何形狀使得它們可以回轉和采用比較簡單的掃描感應器，設備相對簡單。

    2)驅動軸一般傳遞扭矩，所以最大應力出現(xiàn)在表面，而這些恰恰是表面感應淬火提高硬度和強度的強項所在。同樣，驅動軸有時也傳遞彎曲載荷，而這種類型的載荷最大值也是在表面。

    3)感應淬火在表面形成殘余壓應力，這極大地提高了疲勞強度和軸的長期耐久力。

    4)感應淬火可以采用廉價的碳鋼，這使得制造成本最低。

    5)工藝時間較短，環(huán)境友好，不需要太大的占地面積。

    大多數驅動軸采用掃描方式感應淬火。相對簡單的幾何形狀和長度使得它非常適合這種方式。只要軸的直徑變化不大，可采用一個單獨的感應圈淬火各種不同長度和形狀的軸件。

    感應掃描機可以是縱向的也可以是橫向的單元，取決于產能，這種掃描機可以是單工位、雙工位或者是多工位。如果是多工位，需要更長的調試時間以保證所有的工件都達到一致要求，因為，每個工位的結果可能不同。大多數軸的淬火頻率為1~10kHz。低的頻率提供一個深的加熱層。通常，小直徑的汽車或輕型貨驅動軸采用4~10kHz，這將取決于層深要求。對于更深的硬化層，較低的頻率更適合。對于中型到重型貨驅動軸，3kHz比較常用。對于大直徑的工業(yè)型軸，1kHz 更普遍。

    驅動軸有時也采用一發(fā)法淬火。這時，感應器是不動的，整個工件長度一次加熱淬火。通常，線圈相對零件仿形，因為噴射淬火的優(yōu)點，一發(fā)法的一個好處是軸表面對稱淬火無軟帶。另外一個優(yōu)點是節(jié)拍時間短。然而，缺點是一個定型的感應器只能淬火一種固定形狀的零件。

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